Fotopagina

---

Zo hoort het plaatwerk achter een achterlicht eruit te zien.	Helaas zag het er links bij mij zo uit.
...en zo van boven.	De Dremel voorzien van een slijpschijfje en 4 schijfjes later ziet het er zo uit.
...en zo van boven.	De oppervlakte roest aan de binnenkant wordt aangepakt door Fertan.
Hier komt nu een extra hoekprofiel voor de stevigheid.	En een groter stuk om de vorm weer terug te krijgen.
En nu zit het vast.	Schuren, plamuren, schuren, plamuren, schuren, plamuren, schuren, primer... et voila
En nog maar eentje omdat het zo mooi is.
Als de bak voor het reservewiel er zo uitziet. Is het tijd om de slijtol erop te zetten.	Eerst zo.
Later zo...	en nu zo...
De rare hoek die je ziet laat ik zitten, daarachter zit de remdrukbegrenzer.	Dit gaat redelijk passen, de definitieve vorm klop ik erin tijdens het lassen, dan is het plaatwerk goed warm en makkelijker te vormen.
Toch de vorige plaat maar doorgeknipt, dan is het nog makkelijker in model te krijgen.
Zo ziet de voetenbak bij de bijrijdersplaats eruit. Beetje tochtig, ook maar wat aan doen dus.	Iets verder, bij de dorpel zag het er van onderaf zo uit.
Stukje verder langs de dorpel kwam ik dit tegen (..nouja het gat zat er pas in nadat ik een schroevendraaier beet had).	Zal ik de Flinstones nadoen en mijn 132 paardekrachten uitbreiden met 1 menskracht? (Dit is dus weer de voetenbak bij de bijrijder.)
Nee toch maar niet he, zo zag het er van onder uit..	Dit past prima.
Ook dit zit nu goed vast...
Als de binnenkant van de wielkast linksachter er zo uitziet...	... is dit het resultaat aan de buitenkant. (nu op zoek naar vervangend plaatwerk)
Waarschijnlijk heeft deze bumper ooit een tikje gehad. Dit is het resultaat bij een van de bumpersteunen.	Dus weer wat slijpen...
Nog wat vervelende hoeken en de oude verflagen weggeslepen.	Hier weer een hoekprofiel voor de stevigheid.
En een mooi stukje nieuwe plaat eroverheen.	Zo mooi vastgelast en een kitlaag voor de 100% afdichting. Ik heb strijkkit gekozen omdat dat lekker makkelijk werkt.
Van onder helemaal kit...	Dit hoort niet zo.
En van onderen. Dit is dus naast het hitteschild boven de katalysator.	Dit is een stuk gezonder.
Ook dit gaat goed passen.	Dicht en weer kit.
En van onder ook zo.
Bij de voetenbak van de achterbank mist de afdichtingsdop. Dat bruine is trouwens geen roest maar Fertan aan deze plaats kom ik nu nog niet aan toe, dit plaatwerk ziet er goed uit, zou jammer zijn als het alsnog gaat roesten, dus maar ff wat Fertan erop.	Aan de andere kan hetzelfde verhaal. Je ziet hier ook de roestige steun van de bijrijdersstoel.
Nu ga ik er wel aan toekomen. Links ziet er nu zo uit.	En rechts zo. Dat schuurpapiertje doet maar alsof het hard gebruikt is hoor...
Daarna zowel van binnen als van buiten dakleer ertegen gebrand zodat het weer goed dicht zit. Het dakleer onder heb ik mooi rond geknipt zodat het op de orginele dop lijkt. Binnen is het gewoon vierkant....
Die steun van de bijrijdersstoel die zo roestig was (3 plaatjes terug) aan de bovenkant. Ziet er van onder zo uit.	Dus weer wat slijpen, vooral aan de bovenkant, die ziet er nu zo uit.
Dit gaat helemaal goedkomen.	Zo goed vast en weer kit. Mooi strak zo he?
Links ziet die stoelsteun er zo uit.	Na wat slijpen ziet het er zo uit.
Nog even een overzichtje.	De achterbumper is er eindelijk vanaf (de bumper heeft de operatie niet overleefd). Zo zag het er onder de bumper uit. Links.
Midden.	En rechts.
Zo begint het (linkerkant onder het achterlicht tegen de bumper).	Maar als je niet oppast gaat het er zo uitzien (rechterkant).
Rechts was de slijptol weer nodig.	Ook de binnenkant is weer netjes schoon.
Gaat wel passen lijkt mij.	Zie je wel, als er plamuur op zit zie je hier vast niets meer van...
Zie je wel superstrak...
Links was gelukkig geen slijpschijf nodig, wel een schuurschijf.	Daarna weer Fertan voor de restjes.
Rechtsachter, onder de bank van de achterpassagiers zat ook nog een plekje. Nu zit er een gaatje....	En zo ziet dat er aan de onderkant uit.
Dit houdt het nog wel even (kriksteun rechtsvoor). Maar om straks niet alles te hoeven vervangen als de roest verder gaat. Behandel ik het maar meteen, nu ben ik toch bezig.	Na wat geschuur is het al opgeknapt.
Links is het niet veel soeps meer, eens zien wat ik hiermee ga doen..
Ook hier zat wat roest. Gelukkig alleen aan de oppervlakte, schuren was genoeg.	En daarna weer plamuur en primer natuurlijk.
Maar er is ook goed nieuws. De dorpels zien er goed uit. Zowel voor...	... als achter.
Aangezien de achterbumper het demonteren niet heelhuids doorstaan heeft, heb ik de eerder gekochte Zender bumper er maar bijgepakt. Dit stond eigenlijk voor een later moment op de planning maar ja, nood breekt wet he. Maar goed, volgend probleem, er zit een gat in omdat op de vorige 33 waar deze bumper op zat een trekhaak had.	Oplossing: Polyester om het gat dicht te maken.
En glasvlezel plamuur om de vorm weer enigzins terug te krijgen.	Aan de voorbumper is nog werk... veeeeeeeel werk.
Ook meteen maar de gele Koni dempers achter stugger gezet en rubber ringen tussen de veren gezet.
Nog een mooi overzichtplaatje...	... en nog maar een.
De ene buurman...	... en de andere.